Масло SHELL OMALA S2 GX 460 редуктор

Продаж від 1го літра, вартість тари включена

Shell Omala S2 GX 4680, стара назва SHELL OMALA S2 G 460 і SHELL OMALA 460

Високоякісне масло з протизадирними властивостями, розроблене головним чином для змащування промислових зубчастих передач, що працюють у важких умовах. Високі несуча здатність і антифрикційні характеристики забезпечують прекрасні робочі характеристики масла в зубчастих передачах.

Застосування:

• Закриті редуктори. До складу Shell Omala S2 GX входить ефективний сіро-фосфорсодержащий пакет присадок, що надає маслу прекрасні протизадирні властивості і забезпечує безвідмовну роботу більшості закритих редукторів, у конструкцію яких входять сталеві прямозубі та косозубі шестерні.
• Тяжелонагруженные редуктори. Ефективний пакет присадок з протизадирними властивостями дозволяє використовувати Shell Omala S2 GX для важконавантажених редукторів.
• Shell Omala S2 GX підходить для змащування підшипників та інших деталей, які змащуються розбризкуванням або циркуляційними мастильними системами.

Переваги:

• Тривалий термін служби масла – зниження експлуатаційних витрат. Склад Shell Omala S2 GX розроблений таким чином, щоб забезпечити стійкість до термічного та хімічного розкладання на протязі всього терміну служби масла. Стійкість до дії високих температур і утворенню відкладень забезпечує збільшений термін служби масла навіть при температурі масла в обсязі до 100°C, в деяких областях застосування.
• Відмінний захист від зносу і корозії. Відмінна несуча здатність масла сприяє зниженню зносу сталевих і бронзових деталей підшипників та зубців шестерень. Shell Omala S2 GX прекрасно протистоїть корозії, захищаючи як сталеві, так і бронзові деталі навіть у присутності води і твердих частинок.
• Эффективность работы оборудования. Отличные деэмульгирующие свойства Shell Omala S2 GX  позволяют легко удалить воду из системы смазки, продлевая срок службы редукторов и обеспечивая более эффективное смазывание. Вода может существенно повысить поверхностную усталость шестерен и подшипников, а также вызвать коррозию на внутренних поверхностях деталей. Вот почему следует избегать попадания воды в масло или немедленно удалять ее из системы.