Масло Shell Omala S2 GX 220 редуктор

Продаж від 1го літра, вартість тари включена

Shell Omala S2 GX 220, стара назва SHELL OMALA S2 G 220 і SHELL OMALA 220

Високоякісне масло з протизадирними властивостями, розроблене головним чином для змащування промислових зубчастих передач, що працюють у важких умовах. Високі несуча здатність і антифрикційні характеристики забезпечують прекрасні робочі характеристики масла в зубчастих передачах.

Застосування:

• Закриті редуктори. До складу Shell Omala S2 GX входить ефективний сіро-фосфорсодержащий пакет присадок, що надає маслу прекрасні протизадирні властивості і забезпечує безвідмовну роботу більшості закритих редукторів, у конструкцію яких входять сталеві прямозубі та косозубі шестерні.
• Тяжелонагруженные редуктори. Ефективний пакет присадок з протизадирними властивостями дозволяє використовувати Shell Omala S2 GX для важконавантажених редукторів.
• Shell Omala S2 GX підходить для змащування підшипників та інших деталей, які змащуються розбризкуванням або циркуляційними мастильними системами.

Переваги:

• Тривалий термін служби масла – зниження експлуатаційних витрат. Склад Shell Omala S2 GX розроблений таким чином, щоб забезпечити стійкість до термічного та хімічного розкладання на протязі всього терміну служби масла. Стійкість до дії високих температур і утворенню відкладень забезпечує збільшений термін служби масла навіть при температурі масла в обсязі до 100°C, в деяких областях застосування.
• Відмінний захист від зносу і корозії. Відмінна несуча здатність масла сприяє зниженню зносу сталевих і бронзових деталей підшипників та зубців шестерень. Shell Omala S2 GX прекрасно протистоїть корозії, захищаючи як сталеві, так і бронзові деталі навіть у присутності води і твердих частинок.
• Ефективність роботи обладнання. Відмінні деемульгуючі властивості Shell Omala S2 GX дозволяють легко видалити воду з системи змащення, продовжуючи термін служби редукторів і забезпечуючи більш ефективне змазування. Вода може істотно підвищити поверхневу втому шестерень і підшипників, а також викликати корозії на внутрішніх поверхнях деталей. Ось чому слід уникати попадання води в масло або негайно видаляти з системи.